Han kände själv att något måste göras. Roger
kämpade i det tysta men hade svårt att få
någon riktig snurr på verksamheten.
Malmqvist sänkte därför sin körprovision till
fem procent på inkörda pengar. Målsättningen
var att få fler styrningar och framförallt att få
köra bättre hästar.
Resultaten har heller inte låtit vänta på sig.
Med tre månader kvar av det här året är han på
väg mot sin bästa säsong någonsin som
kusk. Tidigare om åren brukade Malmqvist
ligga på tio segrar per säsong. Per den 1
oktober ligger han nu på 39 segrar och drygt
två miljoner kronor i inkörda pengar.
Ja, det har gått väldigt bra. Det tog lite tid
innan det kom igång men nu har jag fått fin
respons på mitt koncept och får hela tiden fler
och fler kunder. Det har även medfört att jag
har fått in fler hästar i träning, berättar Roger
Malmqvist.
Den gotländske solvallatränaren är numera
en flitigt anlitad lånekusk på landets
mellanbanor. Roger Malmqvist tävlar i
genomsnitt fyra, fem dagar i veckan och har
redan fyrdubblat antalet körda lopp mot
tidigare år.
Vill inte bli catchdriver
Men någon karriär som catchdriver är
Malmqvist inte intresserad av.
Nej, jag tycker fortfarande att det är kul att
träna hästar. Framförallt är det stimulerande
att träna unghästar och en vacker dag
förhoppningsvis kunna få fram en ny Igor
Brick, säger han.
Igor Brick var ju en häst som Roger Malmqvist
tränade fram och firade fina framgångar med i
unghästloppen. Men efter fyraårssäsongen
flyttades hästen till Stefan Melander.
För dagen har Malmqvist 20 hästar i träning,
fördelade på gården i Ekeby utanför
Stockholm och stallet inne på Solvalla.
Att han är ett efterfrågat namn ser man om
man studerar programmet till onsdagens
V64-tävlingar. Roger kör där i fem utav loppen,
varav flera med på förhand god segerchans.
Jag tycker att fyra av hästarna har chans att
vinna. Bäst vinstchans har Jerome, säger
Malmqvist och spikar sig själv i tipsen.
Klarade fjärdespåret i provlopp
Så här kommenterar han sina V64-styrningar:
Victory Highway (V64-1) har fått fjärdespår
vilket innebär galopprisk. Men idag (måndag)
testade jag honom från spår fyra i provlopp
och då skötte han sig helt perfekt. Han gick
bra till slut i senaste starten efter att ha varit
seg gången innan. Hästen är gynnad av den
långa distansen och det var därför jag
anmälde hit, trots att propositionen inte är den
bästa. Går han felfritt hoppas jag att han
segerstrider.
More Gas (V64-3) hade mycket oflyt i
starterna på Gotland i somras. Han blev bland
annat fast med mycket krafter kvar ett par
gånger när jag körde honom. Hästen går från
alla spår och över alla distanser. Ett platsbud
om det stämmer på vägen.
Sonnbo Dole (V64-4) har varit en besvikelse
i de två sista loppen. Det visade sig att hästen
hade en halsinfektion och fick därför
behandlas. Nu är han frisk igen och förra
veckan körde jag 16,5 över 1600 meter med
honom. Han kändes fin och hade låg puls
efteråt. Johan Hedenberg som tränar säger
också att hästen känns pigg och glad i
ridjobben. Eftersom han är startsnabb kör jag
till från start och det måste vara en bra
vinstchans. Även om vi skulle hamna i
dödens.
Nathalie Burge (V64-5) är en häst jag
verkligen gillar men här har vi blivit bortlottade.
Det går inte att tro på vinstchans från det här
läget utan vi får jaga en slant i första hand.
Jerome (V64-6) gjorde en mycket stark
insats senast. Åtttondespåret behöver inte
vara fel, då det ökar chansen för felfri avgång.
Hästen tål att göra grovjobbet själv och blir det
dåligt tempo kör jag fram direkt. Trots läget
bör det vara en jättebra vinstchans, säger
Roger Malmqvist.
Michael Carlsson
